廣東鋼圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的測試（shì）裝（zhuāng）置（zhì）,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一（yī）定距離,被測鋼圈固定在定（dìng）位盤上,並由汽缸和傳動（dòng）軸使其與定（dìng）位爪（zhǎo）相互夾緊。由電機帶動傳動軸（zhóu）旋轉,同時帶動（dòng）被測鋼圈旋轉（zhuǎn）。鋼圈轉動過程中,由於其本（běn）身的不圓度和表麵的不平度,造（zào）成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳（chuán）感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置（zhì）。其特點是具有（yǒu）由動力機構帶動進行伸縮動（dòng）作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承（chéng）台，支承台用於支承標準檢具並將標準檢具放置於所述擋圈（quān）內；支承台固定（dìng）於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包（bāo）括與氣缸連（lián）接的過渡板、穿過（guò）平台並固定於過渡板（bǎn）的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪的外部，處於在三爪進（jìn）行伸縮時互不幹涉的位置。其（qí）優點是（shì）通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測（cè），獲取擋（dǎng）圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控製，確（què）保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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