河北鋼（gāng）圈（quān）檢漏測試機（jī）

測量車輪鋼圈的端麵（miàn）跳動和徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被（bèi）測鋼圈保持一（yī）定距（jù）離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶（dài）動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過（guò）程中,由於（yú）其本身的不圓度和表麵的不平度,造成（chéng）鋼圈表麵與傳感器頭之間（jiān）的距離發生變（biàn）化,引起電（diàn）渦流傳感器端部線圈的振蕩（dàng）頻率發生變化（huà）,根據這一變化,即可測得（dé）鋼圈的擺差。

車輪鋼圈（quān）用（yòng）擋（dǎng）圈檢測裝置。其特點（diǎn）是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾（jiá）持並撐大擋圈（quān）；設置有放（fàng）置標準檢具的支（zhī）承台，支承台用於支承標準（zhǔn）檢具並將（jiāng）標準檢具放置於所述擋圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸將（jiāng）固（gù）定於支（zhī）承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸（gāng）連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡（dù）板（bǎn）的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於（yú）三爪的外部，處（chù）於在三（sān）爪（zhǎo）進（jìn）行伸縮時（shí）互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前的（de）擋圈切口尺寸檢測，獲取（qǔ）擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控（kòng）製，確保擋圈質量控製，避免擋（dǎng）圈（quān）裝配後不合更換返工（gōng），造成（chéng）不必要的人力浪費。

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