江西鋼圈檢漏測試機

測（cè）量（liàng）車輪鋼（gāng）圈的端（duān）麵跳動（dòng）和徑向跳動的測試（shì）裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定（dìng）在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互（hù）夾緊。由電機（jī）帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於（yú）其本身的（de）不圓度和表麵的不平度,造（zào）成鋼圈表麵與傳感器頭之（zhī）間的距離發生變化,引起電渦流傳（chuán）感器端部線圈的（de）振蕩頻（pín）率發生變化,根據這一變化（huà）,即可（kě）測得鋼圈的擺差。

車（chē）輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作（zuò）的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支（zhī）承（chéng）台，支承台用於支承標準檢具並（bìng）將標準檢具放置於所述擋圈內；支（zhī）承台固定於氣（qì）缸，由氣缸將固定於支承台的（de）標準檢具（jù）放置於擋圈內；支承台包（bāo）括與氣缸連（lián）接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的（de）過渡杆，標準（zhǔn）檢具與所述過渡杆固定（dìng）連接；過渡杆位於三爪的外部（bù），處於在三爪進行伸縮時互不（bú）幹涉的位（wèi）置。其優點是通（tōng）過裝（zhuāng）配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺（chǐ）寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸（cùn）控製，確保擋圈（quān）質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工（gōng），造成不必要的人力（lì）浪費。

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