| 適用範圍 | 用於檢測真空胎鋼圈密封性 |
| 配置 | 半自動 |
| 尺寸 | 600×600×1800mm(長×寬×高) |
| 重量 | 500KG |
| 電壓 | 380V |
| 功率(lǜ) | 3KW |
測量車輪(lún)鋼圈的端(duān)麵跳動和徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器(qì)作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定(dìng)位盤上(shàng),並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼(gāng)圈旋轉。鋼圈轉動(dòng)過程中,由於其本身的不(bú)圓(yuán)度(dù)和表麵(miàn)的(de)不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感(gǎn)器端(duān)部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈(quān)用擋圈檢測裝置。其(qí)特點(diǎn)是具有由動力機構帶(dài)動進行伸縮(suō)動作的三(sān)爪,用於夾持並撐大擋圈;設(shè)置有放(fàng)置標準檢具的支承台,支承台用於支承標準檢具並(bìng)將標準檢具放置(zhì)於(yú)所述擋圈內;支承台固定於氣缸,由氣(qì)缸將固定於支承(chéng)台的標準檢具放置於擋圈內(nèi);支承台包括與氣(qì)缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆,標準檢具與所述過渡杆固定連接;過渡杆位於三爪的外部,處於在(zài)三爪進行伸縮時互不幹涉的位置(zhì)。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測,獲取擋圈切口尺寸數據,通過數據統計分析技術及尺寸控(kòng)製,確保(bǎo)擋圈質量控製,避免擋圈裝配後不合更換返工,造成不(bú)必要的人力(lì)浪費。
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